Çakıllı yollar , bahçede iletişim yolları oluşturmak için çok iyi bir fikir. Çok doğal görünüyorlar ve etraflarını saran yeşilliklere mükemmel uyum sağlıyorlar. Yapılması nispeten kolay ve ucuzdur, ancak sonraki yıllarda onları iyi durumda tutmak için biraz bakıma ihtiyaç duyarlar.Bahçede çakıllı yolların nasıl yapıldığını , ne tür çakılların seçileceğini ve çakıl yolların dayanıklılığının nasıl sağlanacağını görün.
Çakıl, bahçedeki yollar için harika bir malzemedir
Yollar için hangi çakıl?
Çakıl, bahçede yol yapabileceğimiz gevşek malzemelerden biridir. Çakılın yanı sıra kum, kama veya kırma taş da kullanabilirsiniz.yolları içinçakılı seçerken, bunun sadece yuvarlak yüzeyli tanelere sahip nehir çakılı olamayacağını unutmayın. Yolların inşası için keskin, düzensiz kenarlı agregalar seçilmelidir. Bu sayede iyi takılacaklar ve yol istikrarlı olacak.
Çakıl yolları - avantajları ve dezavantajları
Yollar için malzeme olarak çakılın birçok avantajı vardır. Öncelikleçakıllı yollarkendimiz kolayca yapılabilir ve nispeten ucuzdur. Bahçede kullanılan diğer malzemelerle, hem taş, tuğla, ahşap, hem de çim ve çevredeki bitkilerin yeşillikleri ile güzel bir uyum sağlarlar. Bu nedenle hemen hemen her bahçeye uyarlar, geçmişte saray bahçelerinde ve parklarda kullanılan çakıl yollara benzer bir tarz ve zarafet katarlar. Japon bahçeleri ve göletleri ve akarsuları olan bahçeler için mükemmeldirler. Çakıllı yollarSerbestçe şekil verebilir, kolayca dönüş ve viraj yapabiliriz. Ayrıca yoldan iki renkli bir kompozisyon oluşturarak beyaz (mermer) ve siyah (baz alt) kum gibi farklı renkteki agregaları da kullanabilirsiniz.
Böyle bir yolun yağmur suyunun daha iyi kullanılmasını sağlayacağını da belirtmekte fayda var. Su, çakıl yüzeyinden toprağa sızar. Bu, yol boyunca büyüyen bitkilerin köklerine erişmesini sağlar. Bu sayede bahçedeki su kayıplarını sınırlamış oluyoruz. Geçirimsiz veya çakıl yüzeyden daha az emici olan bir malzemeden yapılmış bir yol yapmayı seçtiğimizde, özellikle yol düzgün bir şekilde konturlandırılmamışsa, yolda çok fazla su kalacak, su birikintileri oluşturacak ve buharlaşacaktır.
çakıllı yollarakarar verirken, ancak bu çözümün dezavantajlarını da hatırlamalıyız. Bu tür yolların dayanıklılığı sınırlıdır, çakıl ufalanabilir ve zaman zaman agreganın yeniden doldurulması ve sıkıştırılması gerekir. Yolun üzerinde büyüyen yabani otları periyodik olarak çıkarmayı da hatırlamamız gerekecek.Yağışlı dönemlerde bu tür yollar kolayca ıslanır ve kurak dönemlerde tozlu hale gelebilir. Ancak böyle bir yolu doğru bir şekilde hazırlayarak ve uygun malzemeden yaparak burada bahsedilen kusurları önleyebilir veya ortadan kaldırabiliriz.
Çakıllı yollar nasıl yapılır
Son dezavantajdan başlayarak - üst tabaka yolun tozlanmaması için uygun agregadan yapılmalıdır. Yolun üst tabakası için dolomit veya mermer gibi yumuşak kaya agregaları uygun değildir. Kolayca tozlandıkları için tuğla da ezilemezler.
Yolun kenarları merkeze göre biraz alçalacak şekilde dışbükey bir enine profil vererek yolu ıslatmakla ilgileniyoruz. İz genişliğinin her 60 cm'si için eğimin 2,5 cm olması gerektiği varsayılmaktadır. Bu sayede suyun drenajını sağlayacağız ve tekerlek izi oluşumunu engelleyeceğiz.
Çakıllı yollar, zarif bahçelerin ve saray parklarının atmosferini bahçeye taşımaya yardımcı olur
Yolun ıslanmasını ve dayanıklılığını etkileyen bir diğer faktör de birkaç katman halinde düzenlenmesidir. Genel kural, zemin ne kadar kompakt ve su geçirmezse, o kadar fazla katman olması gerektiğidir. Sonraki daha derin katmanlar için giderek daha kalın agrega kullanıyoruz. Bu en derin kaba agrega tabakası, dengeleyici ve drenaj tabakası görevi görür.
Hafif, kumlu zeminde, yürüyüş yolu sadece bir veya iki katmandan ve araba sürüşü için üç katmandan oluşabilir.
Çok kompakt killi topraklarda, ek bir kaba agrega tabakası olmalıdır. Bir yürüyüş yolu için, üstteki 5-10 cm'lik daha büyük taneli (yaklaşık 3 ila 4 cm) çakıl veya kırmataş tabakasının altında 10 ila 15 cm'lik bir ince çakıl tabakası olmalıdır.
Bununla birlikte, araba kullanma yolu, aşağıdaki gibi yapılmış 4 katmandan oluşmalıdır:
- en derin katman, 10 ila 20 cm kalınlığında, yaklaşık 3 ila 4 cm tane kesitli çakıl veya kırma taşla doldurulmuş,
- yaklaşık 10 cm kalınlığında, yaklaşık 1 ila 1.5 cm tane boyutunda çakıl veya kum ile doldurulmuş sonraki katman,
- tane çapı 0,5 ila 1 cm olan sonraki 2-5 cm'lik çakıl veya kum tabakası,
- üst tabaka taş tozu, 2-3 cm
Yolun dayanıklılığı büyük ölçüde doğru düzenlemeye ve ardışık katmanların dikkatli bir şekilde sıkıştırılmasına bağlıdır. Bu nedenle, döşemeden sonra sonraki her katmana su püskürtülür ve tercihen titreşimli bir kompaktör ile dikkatlice sıkıştırılır (genellikle bu tür cihazlar basitçe kiralanabilir). Yolun kenarından eksenine doğru sıkıştırıyoruz.
Bahçe yollarının yapımı için keskin, düzensiz kenarlı agregalar seçin. Bu sayede iyi takılacaklar ve yol istikrarlı olacak
Hala yoldan saçılma sorunu varçakılKenar veya bordür yaparak bundan kaçınacağız.Çim kenarları, taş veya beton küpler, tahta mandallar veya demiryolu traversleri kullanabiliriz. Bordürlerin stabil olması için altlarına kum-çimento karışımı yapılmalıdır.
Yolun yapımıyla ilgili çalışmaları şu sırayla gerçekleştiriyoruz:
- yolun gidişatını belirleme (örneğin, pimler ve bir dize kullanabilirsiniz),
- çakıl katmanları ve bordürler için kazma,
- yatak ve döşeme bordürleri,
- sonraki çakıl katmanlarının döşenmesi ve sıkıştırılması
Son olarak, hafriyattan çıkarılan üst toprak tabakasının bahçedeki yol için kullanımına dikkat çekmek istiyorum. Toprağın üst tabakası en verimli ve humus bakımından zengindir. Bu nedenle bu toprak tabakasının bahçe yataklarında kullanılabilmesi için çalışmayı planlamaya değer.
