Yeşil derzlerkaldırım taşları arasındaki boşlukları verimli zeminle doldurarak oluşturulabilir, bu dakaldırım taşları arasında yosun oluşmasına neden olur( gölgeli yerlerde ) veyakaldırım taşları arasında(güneşte). Hala hangi bitkilere güvenebiliriz? Bu yerlere ekmeye değer mi? Kaldırım taşları arasındaki boşluklar ne kadar büyük olmalıdır?doğal yeşil derzler oluşturmak için kaldırım taşlarının nasıl döşeneceğini görün
Yeşil derzler, yani kaldırım taşları arasında yosun veya çimen
Yeşil derzler ne zaman iyi bir çözümdür?
Kaldırım taşlarını yeşilliklerle birleştirmeninen kolay yoluajur elemanlarıdır. Bu harika, ama bazen yeterli olmayabilir. Sadece ajur küplerinin teklifinin geleneksel küplerden veya teras karolarından kesinlikle daha ince olması nedeniyle. Ayrıca, genel estetik konsepte uymayan başka bir malzemeyi bahçeye sokmak istemiyoruz. Pek çok neden olabilir, ancak hepsi tek bir soruyla özetlenebilir: Ajur ürünleri kullanmadan asf alt bir yüzeye yeşillik nasıl eklenir?
Bu durumda en iyi çözüm gibi görünüyoryeşil derzlerKaldırım taşları döşerken taşlar arasında biraz daha geniş boşluklar bırakmak ve sonra bunları bir dolgu ile doldurmak harika bir çözümdür. rolü humus veya kumla karıştırılmış kompost tarafından gerçekleştirilecek harç. Böyle bir yeşil derzin genişliği, yüzey elemanlarının boyutuna bağlı olarak seçilmelidir.1 cm genişliğindeki derzler tipik kaldırım taşları için, daha büyük elemanlar ve teras karoları için 2-3 cm idealdir.
Çok daha geniş derzler de kullanabilirsiniz (küpün genişliğiyle karşılaştırılabilir boşluklar hala derz olarak adlandırılabilir), ancak bu durumda, her bir elemanı bir çimento taban üzerine ayrı ayrı sabitlemeyi düşünmeye değer. Ancak, kaldırım elemanları arasındaki boşluklar ne kadar büyük olursa, bahçede böyle bir yolu kullanmak o kadar az rahat olacaktır. Bahçede sessiz bir yürüyüş sırasında en kabul edilebilir olan şey, kapıdan küçük kapıya yapılan günlük yürüyüşler sırasında rahatsız edici olabilir. kullanılan ve yoğun olarak kullanılacak tüm yüzey üzerinde çok açık olan elemanlara karar vermemek. Bu tür çözümleri kullanarak, yağmur suyunun balast ve temel katmanlarına sızmasını önemli ölçüde artırdığımız da unutulmamalıdır.Bu nedenle agreganın küpün altından yıkanmasını ve buna bağlı olarak yüzeye zarar vermesini önleyecek bir geotekstil kullanılması çok önemlidir. Kaldırım yapısının kalan elemanları geleneksel yollarda olduğu gibi kalır. Bu yüzden düzeltme ile başlıyoruz, ardından temelin uygun kalınlığı, jeotekstil ve kum yatağı. Ancak, bu tür çözümlerden daha çok araba yollarında ve daha büyük yüklere maruz kalan yüzeylerde kaçınılmalıdır. Ancak bu durumlarda, ajur kaplamanın yeri doldurulamaz olacaktır.
Yeşil derzli kaldırım - yeşilliklerin asf alt yüzeye dahil edilmesinin en kolay yolu. Geleneksel olarak, düzeltme (1) ile başlıyoruz, sonra bordür (2) döşeniyor, temel (3) yapılıyor, jeotekstil (4) ve kum yatağı (5) döşeniyor. Bunun üzerine kaldırım taşları üç santimetrelik boşluklarla düzenlenir, örneğin Santorini (6). Humusla dolan eklemler yavaş yavaş yeşile dönerek mükemmel bir etki yaratır (7-9).
Kaldırım taşları arasındaki boşluklar nasıl yeşillendirilir?
Parke taşları arasındaki boşlukları verimli zeminle doldurduğumuzda akıllarayeşil derzleriile ne doldurmalı? En basit cevap: hiçbir şey. Bekleyelim. Eklemler çok hızlı bir şekilde yeşile dönecektir. Rüzgarın getirdiği tohumları ve sporları çimlendirecekler. Bu, en dayanıklı bitkilerin kaldırımımıza yerleşeceğinden emin olabileceğimiz iyi bir çözüm. Neye güvenebiliriz? Ya kaldırım gölgeli bir alandan geçiyorsa?kaldırım taşları arasında yosun görünecek , en dayanıklı ve çok çekici nem ölçüm bobini tarafından yönetiliyor. Güneşli yerlerde buna güvenemeyiz, ancak büyük olasılıkla kaldırım taşları arasındaçimen görünecek , aynı zamanda kayabalığı bitkileri veya (özellikle arzu edilen) papatyalar.
İkinci versiyonyeşil eklemleri kendi başınıza ekiyorBu size son görünümleri üzerinde tam kontrol sağlayacaktır.Çoğu zaman, bu durumda, farklı çim türleri kullanılır (ezilmeye dayanabilecek olanları seçmelisiniz). Bir alternatif, yuvarlanan bir çimdir. Haddelenmiş çim, dar şeritler halinde kesilmeli ve kaldırım elemanları arasındaki boşluğa dikkatlice ayarlanmalıdır. Ancak bu durumda, çok geniş olmayan alanlarda iyi köklenmeyi sağlayacak dikkatli bakımı hatırlamanız gerekir.
Bazı yol elemanları çimen ile değiştirildi. Bu şekilde oluşturulan mekanlar bir nevi küçük saksı gibi değerlendirilerek çeşitli bitkilerle dikilebilir. Yol evden uzaklaştıkça yeşil alan miktarı artabilir mi? bu şekilde çimlerde yavaş yavaş kaybolan parke taşlarının etkisini elde edeceğiz. Katmanlar ve yapım sırası geleneksel kaplamadan (1) farklı değildir, ancak jeotekstil (2) hakkında hatırlamaya değer. Resimde Kreta kaldırım taşı (3) bulunmaktadır. Trapez elemanlar birbirini mükemmel şekilde sıkıştırır.Bazı alanlar boş bırakılır (4), daha sonra humus ile doldurulur ve ekilir veya bitkilerle dikilir (5-6)
Çim ile değiştirilen tek kaldırım taşı
Yeşil eklemlerbir çözümdür. Ancak, tek değil. Bazı yüzey öğelerinin çıkarılması ve bunların yerine çimen konulması da mükemmel bir etkiye sahip olabilir. Dikdörtgen olmayan küpler bu amaç için özellikle uygun mu? örneğin, Buszrem tarafından üretilen Girit ve Piazza gibi. Elemanların yamuk şekli, birbirine daha iyi yapışmalarını sağlayacaktır, bu nedenle bazılarının yeşil ile değiştirilmesi tüm yüzeyi çok daha az zayıflatacaktır. Bu, özellikle araba yollarını veya yüksek yüklere maruz kalan diğer yüzeyleri bu şekilde çeşitlendirmek istiyorsak önemlidir. Kaldırımlar söz konusu olduğunda o kadar da önemli değil. onlardan. Bununla birlikte, özellikle çekici olanaklarla tanışmaya değer.Açıkça heybetli çimlerin yanı sıra, örneğin güzel çiçek açan ve ezilmeye ve hava koşullarına çok dayanıklı, güneşli yerlerde iyi yetişen ve çiğnemeyi eşit derecede iyi tolere eden akut bir sedum bitkisi olabilir. Benzer koşullarda, saksafon veya yaprak dökmeyen ve güzel çiçek açan phlox da iyi sonuç verir. Çok çekici kokulu bir menekşe (aynı zamanda tabanlarla temasa karşı çok dirençli) gölgeli yollar için mükemmeldir.
En yüksek yeşil oranına sahip versiyon, yani gevşek düzenlenmiş panellerden bir geçiş. Bu durumda ortak bir alt yapı yoktur, her levha çimento ile stabilize edilmiş kumdan yapılmış bir temel üzerine ayrı ayrı oturtulur.
1. Yerli toprak; 2. Kum ve çimento temeli; 3. Arnavut kaldırımı (bu durumda Santorini küpü); 4. Plakalar arasındaki uygun boşluklar kullanım kolaylığı sağlar; 5. Plakaların üç sıra halinde düzenlenmesi, ayakların sabit bir şekilde konumlandırılmasını sağlar.
Çimlere gevşek bir şekilde yerleştirilmiş levhalar veya küpler
Bununla birlikte, daha da ileri gidebilir ve gevşek döşenmiş plakalar şeklinde geçişler yapabilirsiniz. Böyle bir çözümün uygun olması için, bunları bir insan adımının uzunluğuna benzer uygun mesafelere yerleştirmeyi unutmayın. Ortalama olarak, 62 civarında mı? 65cm. Onları çimento ile stabilize edilmiş beş santimetrelik bir kum tabakasına yerleştirdik. Ayağın tamamına kolayca sığabilen büyük elemanlar bu amaç için mükemmeldir. Örneğin, Blues veya Etno teras karoları harika olacak, aynı zamanda diğer tüm uygun boyutlarda. Bunları tek bir sıraya yerleştirmek istiyorsak - örneğin 30x60cm ıslak dökme kumtaşı gibi daha geniş öğeleri seçmenin iyi olduğunu hatırlamakta fayda var. Kare karolar kullanırsak, ergonomik nedenlerden dolayı, onları insan adımlarının doğal ritmine karşılık gelecek şekilde kademeli bir şekilde düzenlemeye değer. Bu tür tahtaların düz bir çizgide düzenlenmesi, pasaj kullanıcılarını ayakları diğerinin önüne koyarak ip üzerinde yürüyüşe benzer yürümeye zorlayacak mı? ki bu uzun vadede pek uygun değil.
