Bahçedeki kaldırım taşları durumunda, dayanıklılığı öncelikle uygun şekilde hazırlanmış bir alt tabaka ile belirlenir, yanikaldırım taşları için alt yapıTemelin inşası hakkında bilgi edinin, ne katmanlar temel dahildir ve nasıl göründüğünü görünkaldırım taşları için temel şeması , toprağın geçirgenliğine ve yolun amacına bağlı olarak
Kaldırım taşları için altyapı - tasarım
Kaldırım taşları için alt yapıkaldırım yüzeyinden doğal toprağa eşit yük aktarımından sorumlu katmandır. Aynı zamanda negatif sıcaklıkların etkilerine karşı koruyan bir tabaka görevi görür ve ayak bileğinin doğru düzenlenmesi için temel oluşturur. Alt yapı üzerine yayılan kum bir tesviye tabakası olmasına rağmen, kalınlığındaki çok büyük farklılıklar (kötü yapılmış bir alt yapının yokluğunda) yüzeyin pürüzlü olmasına neden olabilir. Kum yatağının eşit dağılımı için,kaldırım taşlarının tabanıbu nedenle düzgün ve uygun bir eğime sahip olmalıdır. Arızalıtemel inşaatıkaldırım taşlarının tüm yüzeyinin tekerlek izi oluşumuna ve hatta çökmesine neden olacaktır.
Parke taşı temelinişlevini düzgün ve mümkün olduğunca uzun süre yerine getirebilmesi için belirli kurallara göre tasarlanıp yapılması gerekir.
1. Temel tabakasının kalınlığı
Her şeyden önce, temel tabakasınınkalınlığınınkaldırım taşı yüzeyinin planlanan yüküne doğru ayarlanması ile ilgilidir. Yollar için en sık 10 - 20 cm taban kalınlığı kullanılır, ancak dairesel trafik olacak kaldırımlarda 25 - 40 cm olmalıdır.
2. Temel malzeme
Kaldırım taşlarının tabanıaynı zamanda su geçirgen olmalı, zemine hızlı, yerçekimi ile boşalmasını sağlamalı ve hiçbir durumda nemi tutmamalıdır. Bu nedenle, temel oluşturmak için çoğu zaman çakıl, kırma taş, kum, cüruf veya kum ve çakıl karışımı kullanılır.
Kaldırım taşları için alt yapı - bir yaya geçidinin temel yapısının şeması
1. Bordür, 2. Bordür temeli, 3. Yerli toprak, 4. Taban 10 cm kalınlığında,
5.Kum yatağı, 6. Kaldırım taşları
Şek. Bush
3. Temel katmanlarının döşenmesi
Düzgün bir düzenleme ve sıkıştırma sağlamak içinkaldırım taşları için temel , malzeme yaklaşık 10 cm'lik katmanlar halinde yerleştirilmeli ve her biri mekanik olarak sıkıştırılmalıdır.
Not! Yerli toprağın su geçirgenliği çok düşükse, alt temelin altına kum drenaj tabakası yapılması gerekebilir. Bu katmanın kalınlığı en fazla 10 cm olmalıdır.
Kaldırım taşları için alt yapı - düşük su geçirgenliğine sahip zemindeki şema
1. Bordür, 2. Bordür temeli, 3. Yerli toprak, 4. Sızıntı tabakası,
5. Geotekstil, 6. Taban 10 cm kalınlığında, 7. Kum yatak, 8. Parke taşları
Şek. Bush
Hem drenaj tabakası kullanılması durumunda hem de düşük kohezyonlu zayıf doğal toprak varlığında jeotekstil kullanmaya değer. Ayırma işlevi vardır - tek tek katmanların malzemelerinin karışmasına izin vermez. Kullanımı birçok fayda sağlar. Uygulama sırasında, bireysel katmanlarınkaldırım taşları için temelinçok daha iyi sıkıştırılmasına izin verir ve daha sonra agreganın üstten alt katmanlara (etki altında) yıkanmasını ve nüfuz etmesini önler. yüklerin, temelin ayrılmamış katmanları birbirleriyle ve doğal toprakla karışır). Bu, örneğin, temelden gelen elemanlarla kirlenmeyecek ve bloke olmayacak olan infiltrasyon tabakasının uzun yıllar verimli çalışmasına izin verecektir. Ayrıca, taban katmanının kendisinin yıkanması ve dengesizleşmesi sonucu yüzeyin çökmesini de önleyecektir. Geotekstil kullanımı, zemin donduğunda tekerlek izi oluşumunu ve kaldırım taşlarının patlamasını az altmaya da yardımcı olur.
Kaldırım taşları için altyapı - araç trafiği için yol yapım şeması
1. Bordür, 2. Bordür temel, 3. Yerli toprak, 4. 30 cm kalınlığında temel
10 cm katmanlarda kalınlaştırılmış, 5. Kum yataklama, 6. Parke taşları
Şekil . Bush
kaldırım taşı temelhakkında yazarken, son zamanlarda yaratılan bir efsane ile de uğraşmaya değer. Son zamanlarda, özellikle müteahhitler arasında, tartışılan katmanı yapmak için kullanılan malzeme çimentodur - çoğu zaman sözde kum ve çimento balast "
çimento ile stabilize edilmiş kum temelinüstyapının daha fazla stabilite ve yük taşıma kapasitesi sağladığı konusunda yanlış bir kanı var. Bu arada, çoğu zaman böyle bir çözümün yol veya araba yolunun parametreleri üzerindeki etkisi, esas olarak kılcal su yükselme kabiliyeti nedeniyle çok olumsuzdur.Sonuç olarak, nem depolanır. Gevşek parçaları yıkayabilirkaldırım taşları için alt yapıBu durumda bir başka tehlike de sıcaklığın 0 °C'nin altına düşmesi, katmanda biriken nemin donmasına ve dolayısıyla patlamasına neden olmasıdır.
Tabii ki,beton temelkullanımının tavsiye edildiği ve hatta gerekli olduğu durumlar vardır. Ancak bu, yalnızca kesin olarak tanımlanmış tasarım durumlarında gerçekleşir ve en önemlileri uygun su drenajı ve doğrulanmış toprak taşıma kapasitesi olan bir dizi koşulun yerine getirilmesini gerektirir. Ancak hiçbir durumda tasarımcıya danışmadan böyle bir karar verilmemelidir. Aynı zamanda, uygulamasının doğruluğunun kontrol edilebileceği tek an, inşaat anıdır. Bu nedenle, örneğin yüklenicinin çalışmasını kontrol ederek buna özellikle dikkat etmeye değer.Aksi takdirde, olası hataları ancak aylar veya yıllar sonra öğreneceğimiz ortaya çıkabilir, kendi bahçemizde dolaşırken her yıl büyüyen rutubete rastlarız …