Evin çevresine yaklaşık 400 m² parke taşı kendim yerleştirdim. Bu arada, birkaç bin zloti biriktirdim! Tüm araba yollarımız ve kaldırımlarımız beton küplerden yapılmıştır. Çeşitli renk ve şekillerde olup, istenilen desende düzenlenebilir ve dayanıklılığı yaklaşık 40 yıldır. Kaldırımları tasarlarken, yakın bir yüzeydeki renk sayısıyla aşırıya kaçmamalısınız. 2-3 renk veya tip seçimi, orijinal tasarımı yeterince vurgulayacaktır. Bahçemiz için gri küplerin %80'ini ve renkli küplerin kalan %20'sini satın aldık. Kalınlığını kurala göre seçtim:
- 4 cm kalınlığındaki küpler kaldırımlar ve teraslar için yeterlidir,
- 6-7 cm kalınlığında bir küp, 3,5 tona kadar olan arabalar için rampalar için iyidir.
Kaldırım taşı satan bazı şirketler, örneğin 100 m² satın alırken, ücretsiz kaldırım tasarımı sunar. Ancak böyle bir düzenlemenin ağırlıklı olarak görsel olabileceği, burada ekonominin arka planda olacağı da göz önünde bulundurulmalıdır. Bu yüzden ayak bileğinin aranjmanını kendim tasarladım ve yaşadım. Dar yolların düzenlenmesi için küplerin zahmetli kesilmesini gerektirmeyen bir desen öneririm.
Gözetleme
En önemli şey kaldırımları ve araba yollarını belirlemektir. Bir dizi küpü test etmek en iyisidir. Her iki tarafta da 10-15 cm daha ölçmeniz gerekir. Bu, kenarları veya bordürleri gömmek için gerekli olan alandır.
Korytowanie
Bu işlem, gelecekteki kaplama için zemin tabakasının kaldırılmasını içerir.Dar kaldırımlar için bir kürek kullanmak daha iyidir, daha geniş kaldırımlarda ise bir ekskavatör çalışacaktır. Yaklaşık 20-40 cm toprak tabakasından kurtuluyoruz. Belirli bir yerdeki yükler ne kadar büyükse ve küp ne kadar kalınsa, o kadar fazla toprak seçilmelidir. Temizledikten sonra alt kısım düzleştirilmelidir.
Zemin seviyelendirme
Bu aktivite, zemini düzleştirmekten başka bir şey değildir. Bu amaçla yüksek fırın cürufu kullandım:
- yaklaşık 4-8 cm'lik daha iri taneli bir taban için (kırıntılar da olabilir),
- yukarı doğru daha küçük, 2 cm'ye kadar
400 m² için beş adet 25 tonluk damperli kamyon kullandım. Her biri için yaklaşık 800 PLN ödedim. Bu çalışmaları sonbaharda gerçekleştirdim.
Sıkıştırma
Temelin tek tek katmanlarını ödünç alınmış bir sıkıştırıcı ile işledim.
Temelin son katı ile beklenen yüksekliğin üst düzlemi arasında boşluk bıraktım (sıkıştırma için yaklaşık 3-5 cm balast + küp kalınlığı yaklaşık 1 cm). Daha sonra grobeton üzerine jantları yerleştirdim, yükseklik ve eğimleri işaretledim.
Yatak katmanı
Temel üzerine bir tesviye tabakası, yani balast yerleştirilir. Bunun için kum en uygunudur. Katman 3-5 cm kalınlığında olmalıdır.
Küpü yerleştirme
Çalışırken en az üç farklı paletten küplere ulaşmak iyidir! Bu, farklı tonlardaki malzemenin tüm yüzey üzerinde eşit dağılımını sağlar. Küpler zaten bitmiş alandan yerleştirilmelidir. Tırmanışlarda en dayanıklı yüzey, küpün arabanın gidiş yönüne dik olarak yerleştirilmesiyle elde edildi. Derzlerin genişliği ve döşenecek alanın eğimleri her zaman kontrol edilmelidir. Tek tek küplerin iyi bir şekilde bağlanması için yan duvarlarda özel tırnaklar da vardır. Ortaya çıkan boşlukları kumla doldurdum. Hepsini lastik pedli bir vibratörle çırptım.
BAHÇE İÇİN TARİF
KÜPÜ YERLEŞTİRME YOLLARI
- Uzman kaldırım taşlarının fiyatları, malzeme dahil metrekare başına 100 ila 150 PLN arasında değişmektedir.
- Standart gri dışında en yaygın zar renkleri şunlardır: kırmızı, grafit, sarı, yeşil, kahverengi ve turuncu. Ayrıca sözde küpler var renklerin bir karışımı (fiyatları temel küplerin yaklaşık iki katıdır) ve antika, yani eski baskıları taklit etmenin yanı sıra döşemeli, taklit doğal taş ve ekolojik ajur
- Üreticilerin teklifleri, çim kenarları, yol bordürleri, çeşitli şekillerde beton çitler, küçük mimarinin dekoratif unsurları, saksılar ve drenaj suları ile tamamlanmaktadır.
- Küpler şantiyeye paletler üzerinde gelir, bunun içinçoğu şirkette depozito öderiz.
Grzegorz Mazur
